最近有许多北方的车主在吐槽比亚迪新能源车的冬天续航问题，依据他们的描绘比亚迪新能源车型在冬天续航减少严峻，到达了20%-40%的境地，甚至在前几天降温时有北京的车主在网上表明续航仅剩一半左右。这时候许多新车主才发现，比亚迪的刀片电池在冰冷区域的弱势状况。

  实质仍是磷酸铁锂电池，仅仅把磷酸铁锂做成大电芯，在电芯到电池包的进程中，省去了模组这个进程。也就是说经过这种方法来减少电池包的结构层级，来添加电池包里边电芯的数量来添加总能量的方法。刀片电池并非是资料立异，实质上仍然是一般的磷酸铁锂电池。

  三元锂电池的特点是安全性较差燃点低，能量密度较高，低温环境体现好。依据网上数据显现，三元锂电池在200℃左右的温度就有了自燃的危险，并且其在穿刺测验上的体现过于灵敏，安全功能较差。可是其高能量密度带来的高续航和低温环境下续航减少不严峻的特性让它仍然非常受欢迎。

  传统磷酸铁锂电池的长处是安全性较高，能量密度较低，低温环境体现差。传统磷酸铁锂电池在各方面都与三元锂电池相反，这让传统磷酸铁锂电池很难到达三元锂电池的续航程度，再加上其在低温环境的较差体现，让它很难出现在高端车型上。

  刀片电池尽管实质上仍然是磷酸铁锂电池，可是因为使用了特别的加工技能，其在安全性方面比较传统磷酸铁锂电池和三元锂电池有了巨大提高，即使是穿刺测验中它的反响也比传统磷酸铁锂电池和三元锂电池更小。依据网上数据显现，刀片电池的能量密度和空间利用率上比较传统的磷酸铁锂电池都有了巨大的提高，这让使用了刀片电池的新能源车型兼具了安全性和高续航。

  尽管刀片电池兼具了安全性和高续航，也做过低温测验。尽管在低温测验中它的体现比三元锂电池愈加超卓，可是在实际使用中它好像还不如比传统磷酸铁锂电池。

  依据网络上的车主们爆料，搭载刀片电池的比亚迪新能源车型在低温环境续航减少都非常严峻，曾经有顶配的比亚迪汉EV车主表明，宣扬600公里的续航在冬天只剩下了230公里。

  尽管刀片电池在各方面的体现都很不错，可是其冬天续航更弱的缺陷也更为严峻，因而仍是不引荐处于冰冷区域的车主挑选搭载了刀片电池的车型。

上一篇：低温比亚迪刀片式电池体现怎么样？他经用吗？ 下一篇：特斯拉会用？国内科学家搞出耐寒锂离子电池：零下35度还能充电