新能源轿车三元锂电池的寿数，一般是用电池循环运用次数来进行衡量。国家关于电池寿数有一些法律法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就需求进行强制收回，持续梯次运用。

  一起关于动力电池电芯循环运用寿数，国家强制要求有必要要在1000次以上，而关于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以到达1000次以上。

  考虑电池能量密度，三元锂电池相关于磷酸铁锂电池要有显着的优势，三元锂电池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的平均水平则为120 Wh/kg，下面，咱们就要点针对三元锂电池的运用寿数，以比亚迪元EV360为例，给咱们做一个简略剖析：

  比亚迪元EV360：电池容量42度，工信部发布的NEDC归纳工况续驶路程为305公里，假定一周行进路程为610公里，则简略换算，需求深度充放2次，即充84度电。

  一年以52周核算，则一年需求充104次，假如假定比亚迪元循坏运用寿数为1000次（详细次数可以咨询比亚迪厂家），则依照咱们设定的运用条件，基本上，用车寿数为10年。

  动力电池的寿数还和咱们的用车习气，外部环境温度，充电习气等有直接的联系。

  下图是特斯拉电池循环运用寿数和温度与不同放电深度的联系曲线，咱们可以做一个参阅。

  关于动力电池的质保，国家强制规则，主机厂有必要供给年或许12万公里，下图是小编收拾的，比亚迪/广汽传祺和上汽荣威的三包方针，其间关于动力电池的质保方针如下所示：

  比亚迪：动力电池的电芯是实施终身保修的，动力电池（不含发动型磷酸铁锂电池）电芯以外元器件则实施8年或许15万公里。

  电池的运用寿数问题，一直是用户的一大担忧点。怎么处理用户针对动力电池的一切痛点，肯定会助力终端零售。

  加利福尼亚州托伦斯，2022 年 11 月 4 日讯：仅有全面专心的下一代功率半导体公司及氮化镓功率芯片职业领导者—纳微半导体已正式宣告与威睿电动轿车技能（宁波）有限公司联合打造的新式研制实验室正式揭牌，凭仗旗下抢先的GaNFast™氮化镓功率芯片和GeneSiC™碳化硅功率MOSFETs及二极管，进一步加快电动轿车电源体系的开展。威睿是极氪、沃尔沃、极星和路特斯等闻名轿车品牌的一级动力总成供货商。众所周知，宽禁带半导体——氮化镓与碳化硅可以在极高的快关频率下，带来更高的功率，而且拥有着更小的体系尺度及低于传统硅芯片的本钱。这些明显的优势可赋能电动轿车的电源转化体系，让电动轿车具有更快的充电速度、更强的加快才干、更高的续航体现和更低

  我国轿车芯片立异大赛由北京市经济和信息化局辅导，北京经济技能开发区办理委员会主办，我国轿车芯片工业立异战略联盟、国家新能源轿车技能立异中心联合承办。大赛以“轿车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚集国产轿车芯片产品和轿车芯片企业，约请以整车企业及零部件供货商为主的专家团队，对国产轿车芯片企业及产品进行评优评奖。评选包括芯片产品、创投孵化、工业协作、生态协平等多个层面，一起将对轿车芯片工业链“卡脖子”问题和国产化空白产品研制、投融资等问题进行闭门研讨，共促工业培养与工业生态构建，完成高水平科技自立自强，确保轿车工业链安全安稳和增强国产芯片工业中心竞争力，加快树立轿车芯片国内大循环格式。2022年我国轿车芯片立异大赛赛事阐明一、大赛

  宁德年代、比亚迪、我国轿车工程研究院强势加盟助力新能源轿车开展，提高续航路程的一起，确保安全功用2022年10月27日， Altair （纳斯达克股票代码：ALTR）在Change Tomorrow, Together系列——华南地区用户大会中成功举行Altair Battery Designer电池规划东西开发联盟（简称：ABD）发动典礼。宁德年代、比亚迪锂电池有限公司、我国轿车工程研究院股份有限公司作为联盟成员代表到会了本次典礼。左起我国轿车工程研究院股份有限公司轿车安全技能中心功用开发室室主任史爱民、上汽通用五菱CAE司理吴龙质、比亚迪锂电池有限公司仿真技能部司理雷松博士、Alt

  开展 /

  在电动化和智能化浪潮下，新能源轿车职业正在加快开展，而新能源轿车的安全问题日益凸显，轿车热办理也越来越受重视。我国工业信息网猜测，国内电动轿车热办理体系商场规模估计可扩张至420亿元，复合年添加率超越30%，这意味着未来热办理职业将迎来巨大增量和机会。传统轿车以燃油发动机为动力体系，其热办理的诉求首要会集在完成发动机及其周边附件的降温冷却，这时的轿车热办理体系通常以散热器、水泵和节温器等机械部件完成天然冷却，热办理功率遍及不高。与传统燃油车比较，尽管新能源轿车的热办理主旨也是为了坚持中心部件的最佳温度，但实际上新能源轿车需求完成温度办理办理规模愈加精细，功率要求也更高，因而对热办理体系的需求愈加杂乱。以纯电动轿车为例，其热办理体系需

  杂乱的热办理体系 /

  新能源轿车已成销量王炸，千亿废旧电池商场怎么处理？------ITECH助力动力电池收回全周期测验处理方案一、电动车工业快速开展，动力电池退役量巨大本年最火的工业莫过于新能源轿车，2022年1-9月我国新能源轿车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比添加120.0%/110.0%。一起22年我国新能源轿车出口38.9万辆，同比添加超越一倍。自2015年起，我国新能源轿车产销量接连7年位居世界第一，而伴随着电动轿车数量的添加，电池存有量也水涨船高。照动力电池5-8年的运用寿数计算，第一波动力电池的退役潮行将进入高峰期。一个实际的应战摆在了职业面前，那就是退役后的动力电池怎么处理?依照高工工业研究院(GGII)陈述猜测，2025

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  绿色出行成为越来越多人的挑选，新能源轿车保有量也随之爆发式添加。新能源轿车好买，但充电问题却成为不少新能源轿车车主的烦心事。在普大福地上班的张师傅说，楼里新能源轿车多，对充电桩的需求大，曾经上班碰到电量低，路上要花好些时刻才干找到充电桩。普大福地 ...[检查原文]

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