近来，在黑龙江省东部的牡丹江高铁站，跟着一声鸣笛，一组银白色的复兴号动车组慢慢起步，向佳木斯市驶去。这是复兴号动车组初次在我国最东端的高寒高铁线路——牡佳高铁试跑。

  此次试跑的动车组类型，是复兴号高寒动车组系列中的成员“冰凤凰”(CR400BF-G)。因其车头正面的两条金带如凤凰展翅，而得此名。“冰凤凰”是在复兴号动车组“金凤凰”(CR400BF)的基础上进行了技能提高的高寒型高速动车组，相较于原车，它增加了耐高寒和抗风沙的特点，可在零下40摄氏度的极寒环境下运转。

  抗低温资料，是高寒动车组抗冻的重要法宝。从外部车身到要害部件，高寒动车组所运用的资料都经过了很多核算剖析和低温实验验证，满意了低温运用环境下强度、疲惫、刚度、回弹等特性要求。

  复兴号高寒动车组是复兴号宗族中最抗冻的车型，成员很多。除了此次露脸的“冰凤凰”，还有“高寒鳄”“高寒兔”“混血儿公主”等多个系列，闻名的京张高铁复兴号智能动车组也是其间成员。一般动车组列车，最多只能在零下25摄氏度的环境下运转，而“复兴号”高寒动车组却能在零下40摄氏度甚至更低的极寒环境中高速平稳运转，成功处理了高寒区铁路运转这个世界级难题。回来搜狐，检查更多

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