“今日晚上，消防、室外给排水、公共卫生间管道施工；幕墙施工部队在天桥焊接龙骨，站房大厅正立面放线日晚，中铁制作集团贵南高铁荔波站项目分部司理龚俊平有条不紊地组织作业。“依照项目部的组织布置，咱们倒排工期，加班加点，保证准时完结使命。”

  贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网重要组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、南宁北等站，终至南宁东站，全长481公里。其间贵州段长约200公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线注册运营后，贵阳至南宁通行时刻将缩短至2个多小时，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、工业深度交融有着重大意义。

  假如贵南高铁是镶嵌在贵州脖子上的一串项圈，荔波便是这串项圈上的一颗宝石。怎么让这颗宝石发出耀眼光荣？荔波站无疑是一个首要的展现窗口。

  “整个车站打了420个桩，其间站房192个，雨棚228个。挖填方量400万方、深基坑最深挖了19.7米、工地最多大型吊车16台……”龚俊平介绍，从2022年11月6日出场施工，到12月就完结了站房封顶。

  近期，贵南高铁进入全线静态检验阶段。静态检验完毕后将进举动态检测、联调联试及运转实验，为线路注册运营做好预备。

  关于贵南高铁线路的其他配套设备制作特别荔波站而言，“如火如荼”四个字都不能彻底描述记者在现场感受到的炽热气氛。

  “挑灯夜战抢进展，加班加点赶工期。”这是记者在站前广场和配套设备施工项目部看到的一则标语。

  “6月底到达通车条件，这便是‘军令状’，咱们必定依照倒排工期的作战图赶紧施工，保证使命圆满完结。”荔波站配套工程项目司理郭波说。

  现在，荔波站站前广场、客运纽带等工程有序推动，估计推掉土石方130万方，现已完结105万方，客运纽带站地基工程具有了平面施工条件。

  为了完成方针使命，项目部和施工单位施行“三班倒、不度假、加人员”。“现在，现场充分利用施工空间、作业空间，平面分区域，上下分空间，分段分部穿插流水作业。”中铁制作集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万传闻，此外，项目部还施行“三提早”——施工计划提早敲定、资料提早预订、人员提早组织。

  “所做的一切，便是环绕一个方针，为了完成6月底到达通车要求！”朱万听的言语掷地有声，“咱们将全力为荔波打造世界级旅行目的地贡献力量。”

  “逢山开路，遇水架桥”“制作年代精品、服务城市未来”，这样两行标语，不只挂在了项目部墙上，更是执行到了每一位制作者的举动中。文章来历：贵州日报

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