4月8日上午，一汽红旗正式发布“旗号”超级架构的第三大渠道——红旗混动渠道HMP（HQ Modular Power）。该渠道由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大中心体系及才智能量操控模型构成，研制历时五年，打破了526项要害中心技能。具有200+km的纯电续航、B级车馈电油耗＜4L/100km、归纳续航超1400m、体系最大功率495kW的才能。

  混动变速器统筹横置、纵置两大构型，归纳功率达90%以上。纵置变速器输出扭矩超4500N·m；横置变速器输出扭矩达3900N·m，全域阶次噪声低于65dB。其间纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45是全球创始，运用于C级以上车型，将驱动桥、变速器、电机与操控器一体化集成，处理了传统纵置前驱变速箱的技能难点，传递途径最短、体系损耗最低。多挡规划让发动机的高速巡航转速保持在2000rpm以下，高效且低噪。

  横置混动变速器HDU35紧凑高效，运用于A-B级车型，376mm的轴向长度职业最短，初次选用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机，总成分量较同级产品下降10kg以上。全新开发的双电泵按需供能液压体系，使得工作功耗比较同类产品下降80%。

  混动发动机包含20TD、15TD两款机型，破解了难以统筹“更清洁”和“更微弱”的国际性难题，完成60kW/L以上的超高升功率。其间20TD选用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环、全MAP智能热办理等技能，热功率44.3%，双轴平衡体系让工作更安稳。活塞自定位将振荡噪声下降12%，频频启停更静顺。

  15TD创始了集成式进气与分离式排气增压两项技能，下降进气阻力和排气搅扰，热功率45.2%。搭载全新开发的动态光滑操控技能，冲突丢失再下降28%，进一步节约能耗。接下来，红旗已储藏下一代稀燃发动机，实测热功率打破47%，成为进一步推进混动发动机全速打破热功率关口的重要力气。

  面临电四驱在电机空转上的能耗问题，红旗首发了动力解耦式电驱，在智能断开+电动辅驱的立异作用下，两驱/四驱形式可在100ms内自动切换。经济行进时，无拖曳丢失，能耗看齐两驱车。该电驱体系能输出200kW以上的功率，转速到达18000rpm。最新一代高功能定制磁钢和多层方导体等技能，使得资料用量削减17%，分量小于74kg；全域深度变频和超级过调制技能的打破，高速行进动力呼应愈加超卓。该电驱静音功能十分超卓的静音功能，不施加声学包裹时全域阶次噪声＜65分贝。

  电池方面，身处东北地区的红旗拿出了针对全场景安全和全气候俺想的高安全耐低温电池体系。轻量化全复合资料箱体强度高达1000兆帕，不易脆裂的资料特性，分量下降15%以上，结构防护堪比装甲；耐1000℃高温文全绝缘特性则构成立体化电热防护，完全根绝短路及拉弧等危险；运用高安稳性电池资料和电芯结构安全技能，提高电芯本体安全。

  云管家大数据驱动，实时监控并自动保护电芯健康，施行全生命周期安全管控；低温活性电芯，针对性开发多源智能加热技能，结合全复合资料箱体的低导热特性，有用破解电动车低温功能衰减的用户痛点。经台架实测，-20℃放置12h，可用能量较金属箱体电池高8%，功率输出才能高25%以上。

  在四大中心体系的基础上，红旗开发了专属的才智能量操控模型。对内赋予车辆自我意识，自辨认、自适应，确保各体系思维一致、步调一致，用最小能耗完成最佳作用；对外了解外部环境，预知动作，让各体系随时以最佳状况应对应战。

  模型中心是全域能量流智能办理算法和才智感知节能规划算法。全域能量流智能办理算法，可以瞬间辨认各体系状况与驾驶员目的，做出最优判别，宣布最优指令，满意用户对经济与动力的兼得诉求；才智感知节能规划算法，根据云端大数据和路网信息，运用机器学习、大局寻优，完成能量最优动态调理。

  不同于传统插混“有电用电，没电用油”的惯性逻辑，该算法可以自主辨认并进入纯电驱动、串联优先形式，并经过扭矩实时分配，让电机功率一直处于最长处。而进入通行顺利的高速路后，该算法能自动辨认驾驶员风格，智能分配油电输出扭矩，精准操控电池SOC水平，为下一段纯电行进做好预备。经多样本实测，该算法能将娴熟司机的运用油耗均匀下降8%以上，机脑操控远超人脑才智。

  针对场景所需，HMP渠道可带来更长的纯电行进路程，以经济性强、补能快速、补能频率低一级特色，下降都市代步用车本钱，完成无担负的0油耗出行。而在远程行进的场景下，HMP渠道作为“能量办理专家”，以优异的能量分配完成更低的油耗和更长的续航，统筹强壮的动力输出，满意多种路况下的全面需求。据悉，本年下半年，将有2款搭载HMP渠道的整车产品量产。

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