据法新社报导，美国近来宣告从2027年起对货车和公共汽车施行更严厉的排放规范，并表明将斥资近14亿美元开展绿色公共交通。

  拟议中的汽油和柴油重型车辆的新排放规范将对导致雾霾和烟灰的氮氧化物采纳更严厉的约束，并确认2030年之后选用新的温室气体规范。

  美国环境保护局局长迈克尔·里根说：“据估量，美国有7200万人住在货运货车道路邻近，他们更有或许是有色人种以及收入较低的人群。部分社区直接暴露在或许导致呼吸系统和心血管问题的污染中。”

  新的约束规则将适用于2027年今后出产的新车，包含校车、公交车、商用快递车和短途运输牵引车。

  美国环境保护局估量，到2045年这些新的约束办法将防备2300例逝世和1.8万例儿童哮喘病例的发生。

  但建议安排“忧思科学家联盟”批判这些办法不行严厉，没有到达美国加利福尼亚州和其他州现已拟定的规范。

  “忧思科学家联盟”主席约翰娜·赵·克赖利克在一份声明中表明：“即使是拟议的联邦氮氧化物规范中最严厉的规则也落后于州一级的规范，从而会形成不必要的污染减排，并无法要求选用零排放货车。令人遗憾的是，货车职业一直在强势力推单薄的监管规则。大众有必要持续积极参与这一进程，以产业界的游说。”

  与此同时，美国副总统卡玛拉·哈里斯宣告政府将使用上一年经过的“两党基础设施法案”划拨金钱，投入近14亿美元协助州和地方政府购买美国制作的电动公交车。

  她说：“幻想一下这样的未来——把面包和牛奶送到杂货店货架上的货运货车，把孩子送到校园和把家长送去上班的公交车，幻想一切让我们的供给线牢靠安稳并让我们的经济得以增加的重型车辆……想象一下它们发生的排放为零。”

  美国环境保护局还将从从前同意的经费中拨出1700万美元用于赞助购买零排放电动校车及低排放校车。

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