1月5日，厂部举行干部会议，饶厂长安置本年度特别是一季度的作业。当员工听到下半年就能出产600辆轿车，设备整车400辆时，都很快乐。有的老工人说：我作业20年了，但曩昔学的不行用了，为完结1956年出产使命，我必定尽力学习文明和技能，为提早出轿车而尽力！锻工车间许多工人曩昔没有锻过合金钢大锻件，现在已能够把握操作。在调整出产中，有的工部超量完结方案，废品率还低于厂部规则。全车间预备按出产方案要求，提早供给轿车锻件。短少的七种资料、六套锻模，提请厂部处理。模锻工部主任王立贵查看思维说：“看到这些最新式的设备，怕使命下多了，把设备搞出缺陷。开锤后，工人很快完结使命，才发现因为自己思维有问题，使命定少了。开端调整时，只叫从苏联实习回来的调整工操作，不敢甩手让其他调整工和工序工操作。老技工带徒弟也是这样，起先仅仅老师傅操作，但小伙子学习技能热心高，很快学会操作，有的干得很漂亮，使我认识到只需战胜思维上的保存，跟上大众与形势展开的需求，才干确保提早完结出产使命。”

  工厂行将建成投产，大大鼓动了员工的劳作热心，构成发挥员工积极性和发明性的劳作高潮。金属品车间一个机修小组的青年突击组，提出8项主张，处理5台机床漏油问题，一年可节省光滑油价值3000元。他们看见冷镦机漏油很严峻，决计把它修好；他们上夜校回来，时刻已很晚，还研讨改善方法，制作草图。添设辅佐设备的图样画好了，就运用捡来的废料，用业余时刻制作辅佐设备，总算修好了漏油的缺陷。

  5日下午，举行欢迎阿·德·波依柯同志的干部大会。波依柯是代表苏联轿车工业部协助一汽处理建厂晚期和开端出产中种种困难的专家，他是斯大林轿车厂副总工程师，是该厂协助咱们建厂的直接负责人。党委书记赵明新代表全厂员工向波依柯同志致以诚心的谢意。他说：波依柯同志协助咱们重新组织铸工、冲压的设备进展和出产调整作业，这对提早出车起到很大效果。工会主席韦锡琢宣读整体员工给斯大林轿车厂的感谢信并代表全厂赠给斯大林轿车厂一本赤色烫金留念册，上面有全厂员工的签名，还赠送了建厂的全套相片。饶斌受国务院托付，赠送给波依柯同志一枚“中苏友谊留念章”。

  出产预备、设备设备和出产调试严峻地进行着。这时机修车间镗工胡年荣在加工高温炉用的镍铬钢管中，发明了深孔镗刀“挖内眼管刀”，一会儿进步功率30倍。长春市颁布胡年荣劳作模范称谓。工厂领导捉住这一先进事物，抉择召唤全厂学习胡年荣创始精力，展开先进出产者运动。2月中旬举行第二届劳作模范和先进出产者大会。党委赵书记以《学习胡年荣创始精力，迎候社会主义建造新高潮》为题作了陈述。详细详细地提出1956年使命和要求及怎么确保完结本年使命：1.迎候社会主义建造新高潮，发起胡年荣的创始精力，展开先进出产者运动；2.加强出产和作业的和谐合作，建立整体观念，先进带动后进，后进赶上先进，先进的愈加先进；3.尽力学习和把握新技能，敏捷进步文明、技能、事务水平。工会主席韦锡琢也讲了话。最终会议通过《关于在全厂范围内学习胡年荣创始精力展开先进出产者运动的抉择》。

  3月12日，饶斌签发《关于其时合理化主张奖金及实验资料的拨付问题的指示》，以处理实践问题，鼓动员工提合理化主张和发扬改造精力。

  3月13日，饶斌厂长签发《关于其时先进出产者运动中对合理化主张提出课题的几点指示》，鼓动领导与大众结合，深化展开合理化主张活动。

  3月14日，饶斌签发《为发布榜首轿车制作厂合理化主张审定委员会的责任及人选的告诉》，将有关功能处室组织起来，推进合理化主张的展开与履行。

  在先进出产者运动和劳作比赛中，各级领导深化大众，深化出产，引导大众更严密地联络出产使命，将广大员工的才智有用地会集起来处理出产要害。在一些单位，如机修、设备、冲模、东西一、东西二、木匠、底盘、锻工等车间以及热电站、工艺处等单位都由领导出课题，引导合理化运动的展开。木匠车间在已出31个课题的根底上，又补偿5个，如进步资料运用率，进步

  制品四边的光洁度等。工人都誊写课题，纷纷议论，心情很高。设备车间出产安全铁丝网，出课题后，大众提出主张，提早完结使命，还节省了资料，进步劳作功率一倍。冲模车间加工大批螺钉，原估量完不成使命，经选用工人主张，用多刀多刃的刀具加工后，完结了使命。技能员李龙天反映：工人同志提的主张，使技能人员大大开了视野，找到了作业方向，便是技能人员在出产实践中，有必要与工人相结合。车间在展开合理化主张后，提早22天完结3月份使命。

  国内为一汽制作设备的工厂，为确保一汽提早完结使命，也主动了解状况，进行合作。大连起重机厂全力支持一汽提早完结使命，一些天车提早交货。该厂为一汽承制128台巨细不同的梁式、桥式、悬挂梁式天车，因为一汽订购时考虑不周，屡次三番更改天车跨度规范、起吊吨数和天车功能，给该厂出产构成极烦。但他们从大局动身，两次到厂联络，仍争夺提早完结天车承制使命，一汽很为感动，以党政工青领导的名义，去信表明感谢。

  3月15日，中心建工部榜首直属工程公司成功完结一汽土建工程，转战齐齐哈尔市建造重型机器厂，一汽举行欢迎大会，长春市委书记宋洁涵和市长周光参加大会。

  在如火如荼的建厂高潮中，厂青年团委为更好地发挥青年在建厂中的带头效果、骨干效果和桥梁效果，3月17日举行全厂青年社会主义建造积极分子大会。

  这次大会的重要使命是把全厂青年组织起来，协助咱们清晰尽力方向，清晰为出产轿车而建功。争夺做一个先进出产者和青年积极分子的途径是什么，榜首要做到冲锋在前。青年应成为战胜困难的勇士，完结使命的前锋。第二要发明性地劳作。要像胡年荣、高云飞、沈惠敏等同志那样发明性地作业。第三要吃苦肄业。学习不是垂手可得的事，要学到一点东西，有必要有刚强的意志和意志，有必要和慵懒及各种困难作不懈的奋斗。第四要培育关心集体、酷爱同志、处处为人的道德品质。第五要“头上长角”，勇于和右倾思维、官僚主义及悉数违背国家利益的现象进行奋斗。他要求大力展开青年班组和青年团监督岗的组织，加强对这些组织的领导，广泛组织比赛，使他们成为出产中和作业中的突击力气。

  饶斌也讲了话，他恭喜青年建造积极分子大会的举行。会议是在工厂最要害的时刻举行的，所以也是全厂青年最终完结建厂作业，提早出产轿车的誓师大会。土建工程底子完毕，设备工程进入完毕，绝大部分车间都已调试出产。建造较晚的铸工车间，也将在本月内熔炼出榜首炉铁水。发起机车间将在四五月间完结调试使命，国产榜首辆轿车的诞生，也便是近几个月的事了。我厂的青年生气勃勃，对作业抱有无限的热心和激烈的上进心，是完结建厂作业中的一支巨大的突击力气。在全厂劳模和先进出产者中，66.6%是青年。如团代会上提的确保，调整工提的“百台次调整无事端”，天车司机提的“安全行车一百天”，库房提的“三快”、“五防”等等，都底子完结，还呈现了不少优异青年。正如同志说的：“青年是咱们的期望和咱们的将来”，我深深地信任这一点。尽管获得许多成果，但还有许多新的困难和十分要害的使命。6月底曾经要设备好悉数的设备并完结悉数冷加工车间、热处理和有色修铸车间的调试出产使命。9月份曾经要完结铸工车间的调试，也便是全厂悉数的车间都投入出产。要战胜种种困难，最底子的便是依靠大众。先进出产者运动便是提早出轿车的确保。

  饶斌要求全厂青年站在运动前列，人人争做先进出产者。要不断地进步社会主义醒悟，发扬酷爱作业酷爱集体的道德品质和学习胡年荣艰苦奋斗战胜困难的创始精力。先进出产者运动展开以来，呈现了不少先进经历。先进经历一呈现，青年们应当马上学习、赶上先进。青年有必要有不落人后的大志。要学习底盘车间董桂清同志快速把握新设备技能的方法；学习东西一车间圆量规小组战胜困难、提早22天完结一季度的使命方针的业绩；学习木匠车间管帐员刘欣麟快速把握流动资金运用册状况的经历；学习机修车间管帐员，通过改动一张表，削减两张表四本帐的先进经历。许多同志都已拟定个人规划，拟定进步事务、技能水平的方针和方法，只需吃苦学习，你们必定能成为娴熟的工人和赤色专家。让咱们排除万难，为全国公民期待已久的新生儿──我国榜首辆国产轿车的出生，做好悉数预备作业吧！

  会上，还有团市委副书记刘天然向大会致辞。大会通过四项主张和抉择：《首届青年社会主义建造积极分子大会遵循首届团代会关于美化工厂区和日子区的抉择向全厂青年提出的主张》、《厂团委关于建立青年团监督总岗和展开监督岗之间的友谊比赛的抉择》、《冲模车间青年监督岗关于展开监督岗之间友谊比赛的主张》和《厂团委关于展开全厂青年班组之间友谊比赛的抉择》。

  在组织员工为出车奋战的一起，也加强了员工日子、保健、福利等方面的作业。一季度员工的日子福利得到改善，减轻了家族医疗费的担负，敞开了宿舍热水供给，改善了食堂的办理，下降了本钱和价格。一起，在市交通共用部分的支持下，电车和轿车调整时刻和班次，便当员工的上下班。全厂展开厂区、宿舍区的美化；消除蚊蝇、臭虫、老鼠，下降疾病发生率。医院添加160张病床；宿舍区建立4个保健站，车间上半年悉数建立保健站；建立医生责任制，门诊部要抵达日治疗1000人次；建立宿舍区妇幼门诊部，抵达日诊300人次。开设哺乳室，派车接送哺乳女员工，开设妇女卫生室。下半年除底子处理悉数独身员工住宿问题外，还处理了员工家族宿舍1000户左右。上半年搞好饮用开水的供给，敞开淋浴，许多举行民办公助的日托班和开办幼儿园。因为义务劳作修建的沙龙太小，还要扩建900～1000平米。留意员工健康，展开体育活动，建立田径运动场，新建改建20个篮球场、10个排球场、一个灯火球场、一个室内球场。

  为抢时刻，设备和土建穿插进行，而且有必要选用从地下到高空多层次作业，这就添加了方案调度的杂乱性。为此，调度人员提早两小时上班，详细查看和周密组织一天的作业，连现场的几十座便桥都要规则哪段时刻归哪个单位行进，像铁路行车相同严厉。

  1956年头，确认铸工车间3月26日电炉试出产。全厂协助铸工车间，缺什么给什么，有的单位把骨干力气派去参战。在全面协同奋战下，3月25日晚上，灰铸铁的悉数设备设备完结，顺畅地进行空作业试车，预备连夜再进行一次负荷试出产。忽然，悉数造型机上砂斗闸口都打不开了，砂子进不了造型机。因砂斗闸口启闭汽缸太小。怎么办？再规划新的，已来不及。咱们默立着，全在想方法。26日清晨，一个年青的机修组长说：试出产用不着开几台碾砂机，一台就够了，是否可把另几台的砂斗汽缸拆借过来？所以马上举动。26日正午，总算负荷试车成功，出了榜首炉铁水。下午三时，厂领导亲临现场道贺。第二天上班时，尽管都面带成功的高兴，但因为疲劳过度，咱们声响都沙哑了，有人乃至发不作声来。

  4月2日，底盘车间开端按日产48辆份进行流水试出产。1955年头，底盘车间就开端设备设备，干部、技能员、老工人悉数进入现场。每个技能员按车间设备总数要分担上百台设备。事前都须学通弄懂，对照什物，一遍遍地相互发问和回答，直到以为有把握后才实地调试，确保了调试出产的顺畅进行。

  4月3日，榜首机械工业部同意一汽建立工人技能校园，规划为600人，学制一年，培育方针为三级工。

  4月4日，饶斌在科级以上干部会议上，以《为力求建厂三周年出产榜首辆国产轿车而奋斗》为题，总结一季度方案完结状况，安置二季度作业。

  他说：一季度土建工程完结方案的106%。设备工程因216台方案设备的设备未到，156台设备缺少施工用具等要素，只完结90.28%。出产预备及零件调试使命完结状况：调试所需资料一季度554种，实践完结507种，占方案的91.5%；要害设备榜首季度方案进厂341台，实践抵达251台，占74.2%；供给出产调试和车间流水出产所需东西，方案2295种，实践供给2195种，占95.6%；协作产品方案供给124种，实践完结115种，占92.8%；工人装备原方案3067人，实践装备2667人，占86.77%；干部与技工的练习方案原定为11317人，实践练习11800人，为104.2%；零件调整方案1258种（次），实践完结1246种（次），占99%；全厂出产车间超量完结季度总产值和产品产值方案，季度总产值为548万元，实践完结820.2万元，完结方案145.22%；产品产值方案412.4万元，实践完结682.3万元，完结165.45%。从一季度完结使命状况看，总的还不错，改动历年一季度总是全面完不成方案的状况。

  因为一季度建造社会主义高潮的鼓动效果，进步了员工对出产质量优异的国产轿车的决计。饶斌指示，咱们应该下定决计，力求在建厂三周年留念日那天，即7月15日出产榜首辆“解放”型轿车，作为对党的生日的献礼。二季度是三年建厂的最终一季度，土建、设备、出产预备作业，要求做到悉数完结或底子完结，以完结党中心“力求三年完结建厂使命”的抉择。咱们必定要做好投入出产前的悉数预备作业，还要打下正常流水出产次序的开端根底。因而，二季度是最深重、最严峻、最要害的一个季度。土建要求完结完毕工程，特别是厂区平坦和路途工程。设备设备除单个设备，如冲压车间3500吨大压床、制作车轮和钢板绷簧的首要设备外，全厂设备均在二季度内设备完毕。在出产预备和零件调试方面，按车间实践状况，别离提出要求。

  依据现在状况，二季度需调整的一部分机具不或许完备，迂回工艺将会添加。迂回工艺都须编制详细文件，避免凑集及不文明的做法。要学习把握与遵循“组织规划”，发起大众搞好企业办理，以最少的耗费完结国家方案。在出产办理上要搞好方案办理，建立调度体系。改善资料的供给作业，争夺尚缺的国内90种资料、359项国外资料按期到厂；别的还有因技能问题未处理的25项资料，也要从速订购，力求赶上出车需求。要加强干部事务学习及底子常识的补课。在加强技能办理方面，加强技能查看作业，严厉遵循工艺纪律，出产优质产品，不允许放过任何一种不合格产品；加强技能安全作业，木匠车间技能安全搞得好。锻工车间1～3月发生工伤事端7起，设备事端18起；最近，一机部查看组查看21台吊车，发现遍及有问题；查看4个车间的机床电气接地设备，就有76台机床接得不牢。要建立事端的查询、陈述、处理程序，选用有用方法，消除事端隐患。

  他召唤员工仔细学习与把握新技能。员工参加业余文明学习的已达5000多人，还要把预备考夜大学的温习班组织起来。在完结建厂使命的一起，有必要愈加关心大众疾苦，持续改善员工日子、文娱、福利条件。

  4月5日，热处理车间首要设备──大型电炉、气体渗碳炉、推杆式电炉，开端投入出产。

  4月26日，温恒德、胡年荣、王继义、李龙天、刘耀宗、沈惠敏等被推选为到会全国先进出产者代表大会的代表。

  “五一”国际劳作节，一汽与斯大林轿车厂致电互致恭喜，表达兄弟般的友情。因为赫鲁晓夫公开批评斯大林，斯大林轿车厂更名为李哈乔夫轿车厂。李哈乔夫是斯大林轿车厂榜首任厂长的姓名。

  基建造备工程行将完结，出产预备作业赶紧进行，自从毛主席亲身签发《中心关于力求三年建造长春轿车厂的指示》以来，三年将满，能不能建成投产，还存在什么问题，应该怎样处理，需求向中心作一陈述。

  5月5日，由厂长饶斌、党委书记赵明新联合署名宣告《榜首轿车制作厂给中心的陈述》。

  《陈述》说：从1953年7月15日正式奠基，三年来已按苏联规划，建造起150公顷的工业区和其间30万平方米的工业修建；一起也修建了280公顷的新市区和其间40万平方米的修建物。现在土建工程底子完结，设备工程完结86.2%；估量上半年除单个设备不能抵达外，可悉数完结。全厂的出产预备已进入完毕期，各辅佐车间已出产了一年，如东西出产和非规范设备的出产等；其他辅佐车间除氧气站、乙炔站外已悉数投入出产，为轿车的整体制作发明了各种条件；各底子车间除晚建的铸工车间、冲压车间及因为某种原因设备迟到和资料、东西不全的影响外，其他车间均已完结了开端调整的使命。现在工厂现已组成了15000人的部队，通过出国实习、托付各兄弟厂代培、厂内校园练习的各种练习、建厂进程中实践作业中的学习，出产部队已逐渐生长起来。在完结上述使命的进程中存在着许多困难，其间最杰出的敌对是：工厂内部的技能水平与办理水平远远不能适应现代化轿车制作工业要求；再则是工厂外部的原资料供给、协作产品供给与轿车出产的敌对。轿车出产是现代化出产，是许多流水作业出产，对所需求的原资料和协作产品，要求质量上能严厉安稳，技能条件要求高，产品零部件需求数量大、种类多，资料要求货源固定，给我国冶金工业以及其他合作轿车出产的各种工业带来了新的课题，需求有方案有步骤地加以处理。

  我国曩昔不曾有过出产轿车的工厂，自各方集合起来的出产人员的水平远不能适应出产轿车的要求。榜首步首要要把握解放牌轿车的出产技能，并在出产中训练进步全厂人员，为进一步把握更新技能打下根底。李哈乔夫厂（即斯大林轿车厂）供给的产品图纸、全套工艺规划和组织规划文件，是咱们厂出产活动的依据。咱们有必要在出产实践中学习，向派到我厂的百余名专家学习，而且派出548名实习生去苏联直接学习。三年来咱们学习与把握技能的进程是与作业展开的阶段相结合的，这便是从辅佐出产到底子出产；在底子出产中，则是由出产预备、出产调整而最终进入正式出产。东西制作、机械修补、动力供给等辅佐出产是协助确保底子出产的必要条件，因而他们的进展应走在底子出产的前头。

  1954年头，全国各兄弟厂协助我厂500名老技工，咱们将这批力气投入辅佐出产部分，并在辅佐工厂没有建成的条件下，先运用暂设工程建立了暂时东西车间与机修车间。

  1955年2月，辅佐工厂投入了出产；5月，热电站开端作业，通过一年多的训练，辅佐出产部分现已开端能够正常出产。底子出产车间的建立进程，是从苏联技能资料的翻译和学习开端的。1953年下半年起，全厂技才干气投入了突击学习俄文及翻译、校正、学习技能资料的作业。然后依据资料进行了设备的订购、分配和设备，东西和用具的订购和制作，协作件和资料的寻觅货源、订购、试制和判定，全厂人员的装备、组织、学习和责任分工等。在进行这些作业的进程中，也是各主管部分深化和了解事务的进程。

  1955年8月起，在榜榜首批建成的底子车间里，开端出产调整作业，把已预备彻底的各种物质条件，按规划需求合作好，使他们“接头对缝”，抵达能正常进行出产的状况。通过调整后，悉数出产线都依照正常次序试行作业。现在，榜榜首批车间出产调整现已完毕，后建立的车间正在进行调整，估量6月底全厂的调整都能够完结。

  三年来，各种人员都在生长。1953年到现在，我厂共派到李哈乔夫厂实习人员548人，占全厂人数的3%，从干部、工人、技能人员中选拔，以培育开工初期的出产骨干。实习生按专业、成套的准则遴派，他们一般先在国内学习俄文半年至一年，出国后着重学习出产理性常识，回国后大都起到骨干和桥梁效果。如锻工车间派出的鲍福四、王治宝、王汉清、宣德良四个工长，他们曩昔都是一般锻工，没有摸过机器。他们别离学习大型模锻、锻锤与锻模调整、平锻机铸造、中小型模锻，回厂后成为出产调整中的师傅。没有他们在苏联工厂中实习时实践锻打的经历，各种大锻压机就很难开动。技能员在实习中增进了理性常识，也进步了理论水平。如底盘车间工艺师任荃，在苏联学习前轴制作工艺，回厂后，在调整作业中能预先发现问题，将设备、东西不相合作和规划欠周到的当地加以纠正。又如实习锻模规划的吴听松，他在苏联学习的专业是国内没有的，但他在学习中能研讨，还在李哈乔夫厂规划了26套锻模，回厂后能独立作业并培育几名规划人员。去实习的干部，也学到了理性技能常识和出产办理的方法。如实习木匠车间主任江华和实习电修车间主任王振，曩昔是县委书记和戎行政治作业人员，回厂后运用所学到的常识和方法，逐渐在车间建立起作业次序。工人身世的干部，学习技能常识比较简单，学习组织办理也很结壮。如模型车间主任刘克春、铸工车间主任李子政、附件车间主任王希哲，他们回厂后，能把握车间的设备设备、出产调整，在出产办理中改动了紊乱和困难局势。

  直接出产工人分工序工和调整工两种。工序工固定在必定的作业方位，操作机器进行工序出产，均匀技能等级较低。调整工看管若干加工方位，设备东西，调整机器，辅导和协助工序工制出合格的产品，均匀技能等级较高。工序工和调整工一起合作，正确地调整运用机器，依照全厂一起的节奏进行出产。我厂现有7515名工人，其间2964名是各兄弟厂调来的4级以上技工，4551名是高小（少量是初中）程度的青年，他们大部分通过常识学习和作业训练两段培育进程，能够在岗位上作业，而且逐渐进步。如底盘车间女工董桂清起先磨一个半轴齿轮，要用15分钟，后来学会运用刻度盘，就抵达了规划定额，1分半钟磨一个。有的技能如拉刀磨锋是很难的，国内没有做过，咱们抽一批5级车工跟着专家学这一工艺，做出来后，比苏联定额高十倍。后来，由工艺师秦秉常给工人体系地讲课后，通过半年，工人已逐渐了解，拉刀磨锋学会了，而且所用工时已挨近苏联定额。有些需求老工人干的活，在我厂由青年工人干，因为有完善的仪器设备，有的比老技工做得还好。三级铣工郭永明开端铣锻模时，不敢进刀，质量不合格；后来，工艺师谢渊办了专题练习班，郭永明学习苏联斯达汉诺夫作业者列昂的操作法，不久抵达定额并打破定额。我厂现有工长414名，其间222名是从老技工中选拔的，127名是去苏联实习回来的，65名是中等技能校园结业生。咱们办过工长练习班，进行在职学习，课题包含出产组织与方案、技能安全和劳作保护等，这样培育过的工长有150名，开端有了社会主义企业办理常识，预备在往后出产中持续进步。

  我厂共有1431名技能人员，其间95名是较老的工程师，585名是1950年往后结业的大学生，476名是1950年往后结业的中技校学生。在大专学生中，1953年结业的（三年制）占373名，1954年结业的（大多为二年制）占212名。三年来通过翻译和学习规划资料，合作基建、出产预备以致出产调整各项作业的训练，他们有了很大进步。工厂组织每一个技能人员有固定的专业，而且清晰展开方向。因为分配来的学生，有的不契合工厂的需求，有些人改了行。规划部分的技能人员在苏联专家的辅导协助下，寻求了军委和交通部等运用部分的定见，补编解放型轿车的技能使命书，思维上清晰了尽管整个车型是优异的，可是还有许多不契合我国条件的当地，需求抓住进行研讨改善。如木车箱问题，因为我国木材资源较缺少，不得不赶紧规划、实验契合本国条件的铁木混合车箱，这样结合实践的作业方针，使规划人员得到了开端的训练。工艺人员在出产预备阶段中，作业较严峻，收成较大。开端他们学习技能资料，然后依据这些资料进行东西、资料等项出产预备作业。在设备作业中，工艺人员查看设备，核对平面图，提出设备使命，并会同检验装好的设备。在调整出产中，查看工艺预备状况，编订调整方案，告知工艺规程，在专家辅导下，把握调整的技能作业，写调整记载，会同判定零件，做出工艺定论。曩昔那种只需代公式、拉核算尺、画图才是技能作业的概念打破了；只会讲究理论、阐明问题而不处理实践问题的学究气削减了，培育了新的工艺技能人员。东西、机械、动力方面的技能人员也在土建造备、辅佐出产及底子出产调整中开端学会了作业。他们都还需求在底子出产中进一步训练进步。

  我厂共有415名科长以上的办理干部，其间258名是从其他部分转业来的，缺少工业作业经历，有必要在事务常识和文明水平两方面加以进步。从作业中学习的方法，契合“学游水有必要下水”的道理。工厂组织了各种方式的学习，关于专门事务常识，各部分自行组织学习。厂部建立了领导干部进修班，参加进修班的大多数同志坚持下来，而且使常识在作业中起效果。咱们的方针是要求悉数的领导干部抵达中技校结业水平；有些人还能够持续进夜大学进步。现在全厂在各种技能校园进修班、讲习班等学习的已达8497人次。进业余校园的4374人。别的各车间还有小型练习班及新老工人世、技能人员和工人世互教互学的各种学习方式。因为轿车出产要求的技能水平比较杂乱和深邃，关于把握技能的学习成果还不能估量过高。按组织规划的要求，我厂开工后需求5级以上工人3394名，而现在仅有1706名；工长应有689名，现在仅有414名；需求工程师385名，现在仅有95名。学习把握技能，进步技能水平，培育技能人才，是我厂长时刻的重要使命。

  现在尽管抵达开端把握技能的方针，可是尚存在许多问题。如冷加工方面，虽已调整完83%的零件，但还有些设备操作欠好，常常发生缺陷，乃至单个机器的主动设备还不会用。热加工方面，尽管开动了设备，没有接连作业，特别是较高度机械化、主动化的铸工厂还没有全面开动。辅佐出产方面有的还不能适应底子出产的要求。有些特别东西如拔丝模、冷镦模质量问题没有处理。在技能办理和出产办理上，刚开端从紊乱转向有次序，还有些作业次序没有建立起来。在出车的根底上，怎么运用规划和工艺资料，抵达规划出产才干，坚持均衡出产，还需求在实践中探究和堆集经历，建立一套完好的正规技能办理和出产办理次序。各个部分能够灵敏地相互合作，消除紊乱和扯皮现象，还需求一段较长时刻才干抵达。

  咱们把握轿车出产技能后，应有一个持续前进的方针，便是进一步展开技能，从改善规划和工艺，到彻底独当一面地搞出新式轿车。解放型是苏联1947年出产的车型，尽管出产曾有不断地改善，但总的看来，车型现已变老。苏联李哈乔夫轿车厂正在进行新的规划。咱们应有决计，在往后每6～8年彻底改善一次。我厂现在选用的工艺，底子上是先进的，但如果把年产值进步到10万或10万辆以上时，就应当选用更优越的工艺。“出轿车，出人才”是咱们的使命，咱们将遵循理论与实践相结合的原理，用坚强的意志和决计，艰苦地学习和把握新技能，从不会到会，从落后到赶上国际出产的先进水平而尽力。

  在《陈述》中，提出处理第二个首要敌对的主张，即原资料与协作产品的供给问题。从厂内看，供给作业组织得欠好，方案禁绝，心中无数，要求急，改动多，订购中常发生漏提、错订、重复订购现象，构成一面积压，一面罢工待料。厂内对技能资料研讨学习不行，因而发生两种倾向：一种是不留意在确保产品质量的准则下，充分运用国内资源，不切合实践地硬搬“苏联国家规范”；另一种是对待资料与协作产品的技能条件不严厉，在实践订购中随意下降技能要求，致使资料到厂不适用。其时，我厂出产调整行将完毕，全面出产行将到来，通过一个不长的阶段，彻底能够抵达规划水平——年产轿车三万辆，而资料和协作产品的供给，则是出产的首要敌对之一。因为轿车出产所需求的资料及协作产品数量大、种类多、质量要求高，定型的许多流水出产要求货源固定，进步和安稳技能条件。但因为我国现在工业根底薄弱，许多资料不能出产，种类少，质量达不到要求，货源不固定，技能条件无确保，这就使轿车工业的展开和轿车资料（首要是金属资料）和协作产品的供给构成严峻不平衡。

  榜首，敏捷扩展国内货源。轿车所需金属资料共950个规范，每车耗费金属资料4180公斤，如以年产三万辆计，需求13万吨。现在国内只能处理28%，72%靠国外处理。从数量上说，国内能供给的占33%，但轿车悉数首要资料如冷轧钢板、冷轧钢带及首要零件用的合金型钢，国内全不能处理，如靠国外处理也是困难的。我厂1956年国外订购8600辆份，但至今才订到3200辆份，现在有369种资料没有到厂。国内资料订购也有105种资料未到厂，如不从国内外两方面处理问题，则1957年头即有全厂罢工的风险。因而请冶金工业部对轿车所需资料全盘规划，敏捷扩展组织不同种类规范的钢材，按钢厂的专业分工进行试制和出产。咱们依据几个钢厂的状况，提出一个详细草案（还有附件），请参阅。

  第二，请恰当改善国家供给作业的方法。我厂的产品是固定的，能够作为完好的供料依据，使国家有或许依据各地区资料的出产及耗费状况和国家的久远方案，合理地确认供需联系。不然，仅靠现在国家在供给作业上定时平衡和暂时平衡的方法，很难处理正常出产的供给问题。固定货源后，冶金厂便于组织出产方案，轿车厂可削减储藏，加快；能够缩短运送间隔，如从重庆102钢厂供给我厂主动机钢材，途中运送就需求两个月；固定供需联系后，轿车厂能够体系地供给对资料质量的定见；冶金厂也能够向轿车厂了解运用状况，便于进步训练技能，改善资料质量。

  第三，处理我厂轿车所需资料的技能条件。轿车资料要求技能条件高，现在钢厂按冶金部的部颁技能规范进行出产，但我厂所需资料有许多是部颁规范所没有的；即便钢厂能做到，因与部颁规范不一起，就不出产，我厂订不到货。因而要求将我厂悉数在部颁规范之外的技能要求，予以同意，补偿入部颁规范，分配钢厂进行出产。而国内尚不能出产的，则作为新产品，选用方法，进行试制。

  解放型轿车共有协作产品410项，分为15类，其间以电气、轴承、附件及橡胶四类产品最为重要。从价值上看，每车协作产品的价值7000元，约占1/3。因而协作产品对轿车的质量及本钱影响极大。现在悉数协作产品由46个工厂协作出产，散布于10个省16个城市。两年来我厂从各方面进行了技能协助，供给了各种技能资料、协作产品图纸、工艺资料等共43235张，苏联专家去过29个厂进行技能辅导，然后有力地推进协作厂的试制作业。但在行将出车的前夕，还有82项没有试制合格，其间多系要害协作件，特别是电气体系，如发电机调节器、外表等，技能条件要求高，试制中问题较多。从供给上看，还有31%协作件没有开端出产，需求请国家建立出产协作的专职领导组织。协作厂有必要按期按种类地完结协作方案，并严厉履行调度指令，确保整个出产活动不间断地进行。各协作厂还需拟定久远规划和展开方向，依据国家的需求一起组织协作厂的扩建、改建及新建方案。咱们提出协作厂技能改造的方案（详见附件）请中心查看。又如南京轿车修配制作厂的塑胶车间迁成都后，每年将有1100吨的石棉摩擦片经4000公里的远程运抵长春，糟蹋很大，应考虑处理方法。还要处理协作厂基建出资，添加必要的设备，装备必要的技才干气，以便逐渐改动技能落后的状况；在协作厂的资料供给上，曩昔靠零散收购，向国家请求平衡时，往往由所以公私合营或当地国营而排不上队，他们需求的国外资料更无法处理，请国家确保我厂协作厂的资料供给；请国家确保我厂能履行试制奖赏方法，鼓动其积极性；试制费用应由国家补贴，以促进试制作业的顺畅进行。

  《陈述》送到中心后，中心对榜首轿车制作厂的建厂状况清楚了，对存在的问题，指示有关部分处理。

  为了处理开工出产的有关资料、设备等没有妥善处理的种种遗留问题，以及工厂展开前景的或许状况，国务院抉择派饶斌去苏联。其时我国主管工业出产的国家计委主任李富春和榜首机械工业部部长黄敬都在苏联进行经济商洽，饶斌去后，可直接向他们请示，可与苏联有关部分直接商谈，争夺赶快处理需求处理的问题。

  饶斌5月20日左右乘飞机赴莫斯科。经请示两位领导后，就开端为制作轿车的资料、设备和有关问题处处奔走。首要触摸对外贸易部，两边就订购问题谈不成，他就与李哈乔夫轿车厂谈妥，为救当务之急，先借100辆份的资料，一周后发回国内，6月15日，即可到长春，确保7月出榜榜首批轿车和调整出产用料的需求。100辆份的部分协作产品，也争夺同年宣告。他又向李哈乔夫厂借300辆份金属资料，200辆份轴瓦片，还有砂轮，确保出产所需。饶斌与苏联冶金部商谈，并作种种尽力，咱们提出的349项资料拟在6月份宣告2400吨，7月份再发1700吨，两次将348项资料发全，其他540吨第四季度发。还有一项未处理的厚钢板共需940吨，原系向捷克订购，但捷克没有货，又退回苏联，现在苏方也不能处理。苏方主张咱们先从车辆局所订之3200吨中调300吨以供急需，其他往后订购处理。耐热钢和耐热钢管40吨，苏方现已发货，因为供给严峻，再订5吨的要求就欠好提了。

  下一年的资料订购问题很严峻，苏联外贸部副部长表明：钢板不或许满意，因为苏联还要进口，期望咱们到其他国家或资本主义国家活动。关于设备问题，有些设备不能准时到厂的，已商定先发给该设备所加工的零件300辆份。发起机厂的半主动机不能到货，预备发来该机床应调整好的曲轴、凸轮轴各50辆份。发起机曲轴机床“列布隆”车床6月份发货，405造型机6～7月份发货。因为冷镦机和卷簧机不能准时供给，抉择供给该两台机床所加工的小绷簧和金属品零件。关于协作产品，咱们提出供给300～500辆份，已按要求供给，不日即可发货。有些出产工艺资料，苏方容许供给。前大灯苏方可供给100辆份。关于出国实习生，有的需求调整，因为有的专业派的人重复了，有的专业实习生学不下去，还有需求的专业未派人。因为实习动身生些思维风格问题，已请实习生支部加强做好出国人员的思维作业。关于专家的问题，依照新协议苏方需新派15名专家，中方主张以老专家替代，和谐成果改为聘请老专家并办妥协议手续。在原订第5号专家协议书中，削减6名，添加4名，其间供给专家一名，技能查看专家两名，“高周波”专业工程师一名，聘期均为半年。来华半年的专家能够带夫人。

  饶斌为向有领导出产经历的李哈乔夫轿车制作厂厂长学习，他在把资料、设备、专家等问题底子处理后，6月29日与该厂厂长克雷诺夫进行了介绍经历的说话。

  榜首个是关于榜首轿车厂抵达规划才干的一些问题。抵达规划才干意味着全年内，用规划规则的设备及出产面积，出产出规划所规则的轿车和备件数量，一起抵达规划所规则的经济方针。估量彻底抵达规划才干，大约要在投产两年之后，即在1959年。克雷诺夫厂长详细谈了出产经济组织方面、出产技能组织方面及出产办理方面应该留意的问题，讲得恰当多。

  第二个问题关于吉斯—157的问题。这是在吉斯—157（相似解放型）的根底上改善的车型，所以特别引起饶斌的留意。他与克雷诺夫评论一汽是否能够出产这种车，要出产这种车要什么条件，苏方能否供给图纸、设备及零部件等问题。克雷诺夫说吉斯—157，载重量3吨半，是做牵引车供给国民经济运用的，设备有轮胎主动鼓劲体系，能大大进步越野才干。吉斯—157由吉斯厂出产，年末才干完结样品的试制。如一汽想出产吉斯—157须组织五六十人的规划部队，包含各种专业规划师，结合我国实践进行规划，时刻需12～14个月。工厂扩建能够在1958年下半年开端，1959年下半年能够出产。与克雷诺夫探究这一问题，是因为军需部分要求一汽供给这种车。

  第三个问题是咨询克雷诺夫对一汽往后或许的展开方向和扩建问题的观点。克雷诺夫以为：因为大多数出产车间内部尚存在为数不多较易补偿的薄弱环节，故一汽的产值是有或许进步20%的，即每年能出产3.6万辆轿车（按两班制估量）。当厂内许多选用出产才干较高的设备后，把单个车间和部分的面积加以扩展，则一汽产值或许进步30%～35%，即每年可出产4万辆轿车。至于一汽往后出产哪些类型轿车，克雷诺夫以为是中型载重轿车、高越野性载重轿车、载客大轿车和主动卸载轿车。如出产载客大轿车，非把专供制作这类轿车的车身、特别零部件、设备分厂建立起来不行。一汽下一个展开阶段将是年产值进步到7.5万辆，这是用不着添加许多设备和面积就能够抵达的，而且也不必很长时刻。如出产新式轿车，则需五年往后。

  7月4日，饶斌给赵明新书记和郭力副厂长的信中说：此地的作业大体告一段落，能处理的问题已处理，不能处理的，状况已查清。苏联的钢材问题也是全国性的严峻，原容许7月份发的钢材，他们又想反口，部分改在9月份发货。资料问题的经历经历是：

  他还说，请将1956年补偿货源未处理部分，补偿到1957年榜首季度预订购中，此项富春同志已同意。拟从出国实习生中选一人专管资料供给作业。我明日去民主德国了解资本主义国家状况，拓荒货源路途。富春同志已同意并在介绍信中阐明，如有货源，有多少可订多少，争夺进口，作为储藏与增产之用。

  富春同志还指示，下一年出产方案如资料缺少，出产4500辆～5000辆就能够。在咱们1960年能出产钢板前，方案要依据苏联对咱们的资料供给状况拟定，从资本主义国家进口的钢板，不列入出产方案，作为储藏及增产用。下一年向苏联订购，我意仍按1957年1万辆、1958年2.5万辆的纲要提出。剩余部分作为储藏，请你们考虑。

  关于设备问题，除两台造型机和冷镦机外，其他都能按期宣告。咱们这次到许多厂子催货，起必定效果。

  咱们去东德拟十天左右，如有货源，拟留陈祖涛作业几天，我可先回。回来时经波兰、捷克，趁便观赏其轿车厂。在捷克关于钢板和砂轮要详细谈谈。大约7月底回长春，必定尽量提早。

  李哈乔夫厂已容许让他的供给处长弗拉索夫同志去一汽三个月，此人原系高尔基轿车厂管供给的副厂长，很有经历，尽管定三个月，但合同写的是一年，时刻不行可延长。请马副厂长及供给处预备好，充分运用他到厂的三个月，将供给作业搞好，培育一批干部。

  铸工、冶金专家已确认派黄副厂长的导师柯拉辽夫去，期望榜首辆车能在最近装出。

  饶斌和陈祖涛到民主德国后，找到德政府03办公室DIA德拉汉姆先生，德拉汉姆找了为一汽承制设备的PELS厂的领导人纳迭尔厂长、总规划师墨洛勒德、规划工程师卡连巴赫与饶斌等进行商谈。关于四台压床发生缺陷的原因没弄清楚，抉择派检验组长路格、轴承设备专家摩郝伯特及参加座谈的规划工程师卡连巴赫同去一汽处理问题。一汽曾向PELS厂提出一张供给轴承的清单，PELS厂承受有关订购单并将PELS厂编制相应的备品清单和备品图纸一起交给，问题得到很好地处理。7月13日参加谈判的人都在会议记载上签字，并将记载送两国有关部分。

  饶斌在民主德国一个轿车厂观赏时，厂长问他，我国工厂的工人，在业余时刻学习的热心是怎么发起起来的？他听了觉得古怪，就问：你们这儿困难吗？厂长说：他们员工在业余时刻开党团小组会都很困难，组织学习就更困难了。想起一汽工人如饥似渴的学习精力，饶斌心中感到在我国和毛主席领导下的工人很值得自豪，咱们的作业很有期望。

  在民主德国打听到联邦德国有钢材，因为饶斌的身份不宜去活动，就要陈祖涛在民主德国进行钢材订购活动，陈祖涛很好地完结了使命。饶斌到捷克斯洛伐克，处理了钢材订购和砂轮供给问题，观赏了轿车制作厂。路过波兰时，也观赏了轿车制作厂。7月底回到长春。

  饶斌在国外期间，吉林省委和长春市委均举行党代表大会，饶斌被选为省委会和市委会委员，并被选为第八次全国代表大会的代表。

  5月17～19日，一汽举行党的榜首次代表大会，代表286名，占党员总数10%，选出赵明新、饶斌等23名党委委员，吴和生等5人为候补委员，牛长学等17人为监察委员。

  5月末，共青团中心到一汽观赏，并查看团的作业。伴随人员有团中心宣传部长项南、吉林省团委书记张李明等。

  6月16日，冲压车间的300吨、630吨、1250吨大型压床开端试出产。6月21日，发起机车间开端流水出产。

  载重轿车的命名，是由中心政治局议定的。听说，说：咱们的戎行叫，咱们的轿车就叫“解放”牌吧！姓名定了后，同志请主席题写车名，毛主席当即挥笔写了几个“解放”字样，最终由毛主席、朱总司令一起选定两个字，做出模子铸成后，镶在车头上。解放牌轿车就此诞生了！

  建厂三周年要出车，各车间笼罩着一派临战气氛。特别在锻工车间，由所以出产轿车的头一道工序。五六月正是长春的黄金时节，但在锻工车间已是四十多度的高温了。从上海、北京、大连、沈阳、济南以及轿车技工校园来的一批工人和厂里练习的新工人，从苏联实习回来的技能骨干和从大专院校分配来的大学生，以及海外归来的老工程师，都自觉地据守在车间各个不同的岗位。悉数科室人员、党群干部都到出产榜首线，连食堂炊事员都服务到现场。这悉数都是为了一个方针，打出榜榜首批锻件毛坯，以便按工艺程序流入兄弟车间加工，再送往总设备线，设备成国产轿车。当榜首次蒸汽试压通过锻工车间管道时，要求10个大气压顺畅通过全车间骨干、支干蒸汽管道并精确无误地记载下来。人们睁大眼睛等着，就像大战前的幽静相同。忽然，骨干道宣告哧哧的声响，越来越大，还不时宣告震耳的炸雷声，外表针摇摆崎岖越来越大，幸有管道师傅、动力师在点拨，使新工人脱节困境，愈加懂得学习技能常识的重要性。

  锻工出产榜首天的锻模工部，工部主任王立贵站在料箱上，目光炯炯地宣告：“中华公民共和国榜首轿车制作厂锻工车间锻模工部今日正式开工出产了！”工部一百来人掌声雷动。

  锻工车间出产顺畅通过检测，这悉数都修建在领导带领员工吃苦学习的根底上。车间主任陈子良是个大胡子，他不管对工人仍是干部，都是那么和颜悦色，而对作业却十分仔细。他说：咱们这一家是打铁的，术语叫铸造。打铁就得功夫深，榔头下去，要指哪打哪。打就打个实实在在，锻出的零件要对得起全国的协助。他们白日下工地，晚上组织学习工厂常识，能者为师。方案科长鞠山林讲工厂经济方案，财政科长盛靖讲工厂本钱核算，干部科长师子寿讲劳作薪酬和人事办理，技能常识请俞云焕、关宝祥工程师讲。他们解说铸造工艺、热处理工艺。陈子良主任在苏联实习过，也常常体系教学出产常识。咱们如饥似渴，坚韧地孜孜不倦地充分自己。这种学习精力确保了调试成功。

  7月13日，榜首辆解放牌四吨载货轿车诞生了。14日，又出产11辆轿车。厂领导抉择，让运送车间推选优异司机驾驭榜榜首批12辆轿车，向省、市委报捷并参加庆祝大会。50岁的老司机马国范，1953年参加建厂以来天天超量完结使命，轿车保养得好，年年被评为先进出产者，他被选为榜首辆车的司机。后来歌曲创作家依据他的业绩编了一首《老司机》的歌唱遍全国。12名司机中，还有王立忠和宋惠荣两位女同志。去省、市委报捷前，饶斌请他们到办公室，把荣耀的报捷使命交给他们，使他们很受鼓动。14日，报捷的轿车披红挂彩，车头上一朵大红花，分外喜人。榜首辆车载着劳模和报喜队的同志，第二、第三辆是总厂领导和宾客。12辆车声势赫赫直奔市内。一路上红旗招展，锣鼓声、唢呐声、喇叭声、鞭炮声，欢声震天。路旁的大众排成人墙，五光十色的纸花漫天飘动，有人手里没有纸花，就拿高粱、玉米、谷子往车上抛，这是公民在表达对国产轿车的无限深情厚谊，咱们为咱们自己出产了国产轿车而兴致勃勃，意气昂扬。报捷会上，工厂领导向省、市委送上大红喜报。车队又到苏联专家的住处，感谢他们给予的协助。专家及其家族也向司机献花恭喜。12辆轿车回厂后，在沙龙前面停下来，司机们手捧人们献给的鲜花，在簇新的解放牌轿车前合影留念。

  7月15日下午，全厂隆重举行祝捷大会，火热庆祝解放牌轿车的诞生，火热恭喜成功完结党中心关于“三年建造长春轿车厂”的指示。一汽建成后还需报请上级领导机关查看检验，才干算正式投入出产。厂里建立出产筹备委员会，由饶斌任主任委员，赵明新、郭力等12人为委员。9月11日，国务院派出的检验委员会人员到一汽，开端检验基建工程。

  9月，饶斌到会第八次全国代表大会。9月22日，他在大会上作了建造榜首轿车厂通过的报告说话。

  他说，党中心“关于三年完结榜首轿车厂建厂使命”的指示，大大鼓动了参加建厂的整体员工。咱们在上级党政的正确领导下，因为全国公民的协助，各兄弟厂的协作合作以及苏联的全面协助，在三年内成功地完结建厂使命并提早完结出产预备作业，试制出质量合格的轿车。

  饶斌的这一出产喜讯，引起全会场代表的振奋，报以火热的掌声。他又介绍全厂在战胜技能、办理水平不能适应现代化轿车制作企业的出产要求的状况下，怎么发起大众学习把握技能，为敏捷全面地进步技能水平和办理水平打下开端根底。

  榜首，组织大众性的互教互学，边出产边学习，加快了学习把握技能的速度。除苏联专家、回国实习生教授技能与常识外，在技能干部中，推广连锁教授法，在技工里组织师傅带徒弟的晋级学习，把工人晋级的经济利益与国家出产需求结合起来，全厂有两千人进步了技能等级。

  第二，发挥大众的发明性，总结推广大众学习技能的先进经历，全面进步技能水平。一汽展开的先进出产者运动，是以“学习技能、进步功率”为杰出方针的。在胡年荣发明深孔镗刀进步功率30倍的创始精力鼓动下，呈现大批把握技能的先进出产者。本年已选用7000多件合理化主张，全厂推广280项先进经历。工人说：“上道工序拉着我，下道工序推着我，拉拉推推就进步了技能。”50%的技工能抵达并超越苏联规划定额。

  第三，实施劳技结合，吃苦研讨技能，建立劳技结合的密切友谊联系，对增强技才干气效果很大。如底盘车间齿轮工部有9台精度极高的美国造“格里森”伞齿轮机。为把握这种机器，厂里建立研讨小组，包含两名大学生和一批技工，在一位工程师的领导下，厂房未建即进行模仿出产。通过两年多的学习、研讨和精心调试，工人总算了解地把握了加工技能。这不只充分地发挥技能干部辅导技工把握和进步技能的效果，也加强了技能干部的大众观点和联络实践的风格。

  第四，发挥与依靠大众的发明性，从实践动身，仔细遵循履行工艺。在把握技能中，对苏联轿车工业多年来的丰厚工艺经历和技能结晶特别注重并仔细学习。可是在履行苏联规划中，也有必要着重从详细条件动身，不能生搬硬套。如铸工车间用的质料不契合规划规则，车间在出产实践中，探究出合适新条件的工艺，确保了产品质量。

  第五，在出产实践中训练进步，有必要与体系的常常的文明、技能学习相结合，才干安定大众学习技能的热心。依据不同人和不同作业的需求，建立多种多样的常常性的业余文明和技能组织。总计参加夜大学、中等技能校园、技工校园、专业班以及各种学习组织的有11000多人，其间不少同志坚持了两年多。四五年内能够培育出恰当数量的夜大结业的工程师、中技校结业的技能员，并使绝大部分转业来的办理干部了解事务，抵达中技校结业的程度。一汽提早制作出榜首批轿车，以每天产7辆车的缓慢速度，全面投入出产。争夺两三年内全面抵达规划才干并改善某些不合适我国国情的规划；争夺在四五年内，制作出新的更完善更合适我国国情的车型并探究出新工艺，奋力赶上国际轿车工业不断前进的技能水平。

  八大的代表们亲眼看到一汽出产的轿车，听了饶斌的说话，咱们均为我国能出产轿车而欢欣鼓动。这样大的厂，三年内建成投产是一件振奋人心的大事。

  开完八大一次会议，饶斌仓促赶回厂。这时，和夏治涛带领的最终一批在李哈乔夫轿车厂实习的学生回来了，首要是实习规划师和工长。饶斌到车站迎候他们，鼓动他们当即投入战役。

  一汽请求上级检验基建工程后，榜首机械工业部即约请国家方案委员会、国家底子建造委员会、修建工程部和长春市委等组成检验委员会，查看并通过榜首轿车制作厂底子建造工程判定书。在判定书上签字的有：国家检验委员会主任委员孔祥祯（国家底子建造委员会副主任）、副主任委员栗又文（吉林省省长）、宋裕和（修建工程部副部长）、曹祥仁（榜首机械工业部副部长）和整体委员。

  10月15日，一汽隆重举行开工出产仪式，会址设在一号门外广场上。参加开工仪式的有国家检验委员会整体委员，部分中心机关、省市委的代表；苏联代表团、苏联驻沈阳的领事，苏联专家和民主德国的专家；一汽整体员工、家族代表和在厂的土建、设备工人，共两万余人。

  从今日起，咱们完毕了我国自己不能制作轿车的前史。回想三年前，这儿仍是一片崎岖不平的荒野，周围有日本军国主义的细菌工厂废墟。在短短三年里，我国劳作公民在我国的领导下，现已建成一个近代化的大工厂，担负起许多出产轿车的荣耀使命。可是轿车厂的建成，仅仅是个开端，往后怎么依照国家的方案许多地出产质量优异的轿车，还需求咱们做更多的尽力，获得更新更大的成果。

  国家检验委员会主任孔祥祯、榜首机械工业部部长黄敬、修建工程部副部长宋裕和、苏联轿车工业部副部长、苏联代表团团长维·亚·亚里方诺夫、吉林省委第二书记赵林、长春市委书记宋洁涵、轿车工业局局长张逢时、一汽党委书记赵明新等说话。最终通过给李哈乔夫轿车厂、国内兄弟协作厂、基建单位的感谢信。将出产的“000002”号解放牌轿车，赠送给苏联国家和公民，以感谢他们的协助。还以一机部的名义，别离赠给苏联经济联络局、轿车工业部、轿车工业部规划院、李哈乔夫轿车厂锦旗各一面。两万多人的大会，在欢呼声中完毕。

  第三季度使命完结得不错，按实践产值超量140%～150%完结总产值和产品产值方案，出产轿车300辆，但质量不安稳，轿车、发起机返修率高，设备事端多，东西损耗率上升，废品添加。辅佐车间的状况较好。这期间推广先进经历214项，底子车间选用合理化主张644件，完结380件，占54.4%，对完结使命、进步水平起很大效果。

  饶斌在安置第四季度作业的干部会上说：本年四季度工厂现已由国家宣告全面开工出产，是担负起国家交给的出产使命的榜首个季度。四季度产值方案为2225.4万元，产品产值2083万元，方案出产轿车900辆，10月份194辆，11月份331辆，12月份375辆。辅佐出产要求完结总产值238.9万元，产品产值182.7万元。还有基建方案出资为761.9万元，其间基建147万元，设备16.1万元，设备179万元，其他基建147万元，基建、设备零散冗杂的完毕工程悉数完毕。为完结方案有必要留意几个问题：

  榜首，改善出产办理，为许多出产预备条件，确保完结本年使命。第四季度的组织出产中，要打下下一年扩展出产的根底。第四季度添加300辆轿车出产使命，是为了削减出产中止时刻，使咱们在出产中得到训练。即便这样，许多出产单位仍是才干大、使命小。所以在组织出产的方法上，应有认识地组织短时刻（如一个小时）满负荷的出产，以检测咱们的作业才干，为下一年扩展出产做好预备。在技能领导上有必要要点处理薄弱环节，如热加工方面的铸工出产与高周率问题，冷加工方面依照母模，从底子上处理冲压件的设备功能与磨削加工问题。在作业方案的组织上，要求依照出车方案、备品方案和下一年的在制品储藏做好一起组织。在履行作业方案上应加强作业调度、作业核算、废品核算等作业。要为体系作业的方案和调度作业打下安定的根底。他再次着重技能安全作业。厂内的人身设备事端依然严峻，三季度内全厂人身事端43起，其间逝世一人，重伤8人，轻伤34人；设备事端114起，其间大型事端8次，中型106次，合计罢工3229台时。因而，有必要建立安全查看准则，和悉数违背安全操作的现象作坚决的奋斗。

  第二，依靠大众的积极性、发明性，遵循履行工艺、确认工艺、确保产品质量安稳的问题。大部分都按工艺文件慎重地进行出产，许多工人抵达规划定额，有的超出规划定额。但有的单位工艺教育不行，发生不少违背工艺纪律的作业。某些工艺需求改动，也须通过实验、同意程序。如设备未到或未调整好、东西不全或改动资料等，要改动工艺或选用迂回工艺，需经调整实验，确认新工艺。冷加工车间未做出工艺定论的零件98个，热加工车间106个，除因受设备影响的，一概要做出定论。已完结调整使命、出产零件已作出工艺定论的，首要力气应放在遵循履行工艺上。应建立常常的定时的工艺查看准则，以监督确保工艺纪律的严厉履行，使出产进入正常轨迹，确保产品质量的安稳。现在从轿车外观上说，还存在30多个问题。轿车大修率尽管逐月下降（三季度为30%，10月上旬为25%，中旬为11%），但发起机大修份额动摇大（三季度为30%，10月上旬为6%，中旬为13.5%），阐明出产中问题许多。零件废品率还很高，10月上旬和中旬，发起机车间活塞上紧缩环的废品率高至46%，中紧缩环35%，进气阀28%；底盘车间的轴承隔套废品率竟达71%。为确保产品质量，有必要加强大众的自检。工段要按日核算每道工序的废品数量；建立质量日，有体系地研讨进步质量的方法；建立废品会审准则，及时了解废品状况，找出原因和改善方法。要进行部件拆检，查看各种部件的制作质量和设备质量。每季度实验查看两辆车的总成，按国家规范作2500公里行车实验，然后拆开查看每个零件的质量，做出书面定论并在由厂长和总工程师掌管的会上发布。在把好质量关的作业中，要充分发挥技能查看组织的效果，还要像黄敬部长讲的：“不只要把关，还要协助过关”，协助消除发生废品的原因。

  第三，不时留意进步经济效果，厉行节省，不断下降本钱。据管帐处核算，轿车单位本钱7月份26858元，8月份13900元，9月份20000元，本钱核算禁绝确，核算偏低，没有正确地反映存在的问题。除废品率高外，糟蹋现象很严峻，如每天空放煤气就值400元，一个月就丢失12000元。设备事端一年零三个季度，就丢失30万元以上，停机3小时以上的事端563台次，其间错误操作239台次，占42.4%；光滑不良74台次，占13.1%；保护保养不良97台次，占17.2%。以上几种状况构成丢失占72.7%。东西丢失方面，从三季度状况看，正常磨损只占33%，67%都是非正常的。资料耗费多的状况更值得留意。锻工车间10月份资料损耗高出定额7.5%；金属品冷镦工部一般比定额多10%。尽管三季度已推广出产核算准则，但牵连面宽，各种准则又极杂乱，缺少全盘布置，缺少详细领导与一起举动。有的定额未核定好，各种费用分摊规范未拟定，财物办理的帐目未正确地建立。因而，真实建立出产核算准则，还需有全面规划。要从出产开端就留意进步经济效果，不断下降本钱，要战胜那种“出产使命小，下降本钱多不了”的思维，战胜那种“只管完结出产使命不计本钱”的错误做法。要依据其时的状况，提出节省方针，尽量削减设备事端，下降东西的非正常损耗。要节省原资料，充分运用废料余料。尽或许扩展国内货源，如冷轧钢板要进口，40%能够改成热轧钢板，这样鞍钢就能够供货，不只节省外汇，价格也低。木材规范上，苏联规划规范过高，只能构成出产困难和本钱进步。要严厉产品作废查看准则。在再生车间发现不少可用产品，还有簇新的电线、刹车软管、水表等，如东西车间将国家很缺少的50公斤镍，40公斤高速钢也送到再生车间。要逐渐建立出产核算，先要搞资料 上一篇：未来之星：漯河利通液压科技股份有限公司 星指1000 下一篇：利通科技2022年半年度董事会运营评述